Schiffsfinanzierungen

Nach der Übernahme von Hamburg Süd hat der dänische Maersk-Konzern nun einen Käufer für die unter RAO (Rudolf A. Oetker) laufenden Bulker-Aktivitäten gefunden. Die Swire-Gruppe will zuschlagen und greift sogar nach weiteren Töchtern. Die HANSA hatte bereits im November über die zähe Suche berichtet, nun wurde Vollzug gemeldet. Wie Hamburg Süd mitteilte, wurde mit China Navigation – eine Tochtergesellschaft der Swire-Gruppe – eine Vereinbarung über den Erwerb des Bulkgeschäfts der Hamburg Süd durch CNCo getroffen.

Chinesische Banken belegen die ersten beiden Plätze in der aktuellen Umfrage von Petrofin zur globalen Schiffsfinanzierung. Auch wenn das Kreditvolumen weltweit weiter sinkt, zuletzt um weitere 10 Mrd. $, scheint eine Bodenbildung erreicht, schreibt Krischan Förster im Hansa International Maritime Journal. Die Royal Bank of Scotland (RBS) war das erste Geldinstitut, das den Ausstieg aus der Schiffsfinanzierung verkündete, doch nirgendwo sonst lässt sich der Rückzug der klassischen schiffsfinanzierenden Banken besser beobachten als in Deutschland.

Der Kauf eines neuen Schiffes kann ganz einfach sein. Sofern Sie über genügend Eigenkapital verfügen, können Sie sich direkt an eine Werft wenden und dieser – kurz gesagt – den gewünschten Bauauftrag erteilen. Ginge es dabei nach einer der gesetzlichen Musterlösungen, hielte sich Ihr finanzielles Risiko in Grenzen. Denn die Werft träfe eine Vorleistungspflicht, wonach diese für die Kosten für Material, Personal, Werkzeuge und Maschinen etc. in Vorleistung zu gehen hätte.

Die globale Welt der Schiffsfinanzierung unterliegt einem grundlegenden Wandel. An die Stelle der Banken als klassische Kreditgeber treten verstärkt Leasing-Gesellschaften und alternative Investoren. Krischan Förster schreibt im HANSA International Maritime Journal – 154. Jahrgang – 2017 – Nr. 11:

HANSA International Maritime Journal – 154. Jahrgang – 2017 – Nr. 6: Die HANSA-Serie zu maritimen Hubs hat bereits einige Standorte näher beleuchtet. Eine aktuelle Studie ergänzt die Reihe. Singapur ist und bleibt demnach an der Spitze. Als größte Aufsteiger gelten Shanghai und künftig auch Dubai. Hamburg könnte hingegen etwas abrutschen.